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“共享雨伞”的未来或在于“共享叠加”

发布时间:2017-11-02 10:24:21

“共享经济”热潮席卷全球,中国更是其中的佼佼者。网约车、共享单车、共享汽车……2017年下半年,共享经济的势头继续扩张,衣食住行都被纳入“共享+”中,共享办公室、共享雨伞、共享充电宝、共享衣橱、共享珠宝等产品迅速填充人们生活的细微角落。

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其中,七彩共享“e伞”登陆深圳已过半年。共享雨伞是否能撑起共享经济的另外一片天空?近日,其创始人赵书平接受记者的采访时坦承,从共享单个项目运营来分析,共享雨伞和共享充电宝没有未来,其未来或在于“共享叠加”。

“共享雨伞”受市场质疑

中国电子商务研究中心发布的报告显示,2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。而共享雨伞和共享充电宝作为最新的共享系列,从诞生之日起,就一直争议不断,实际运营基本局限在南方较多雨水的城市。

有观点认为,共享雨伞解决了生活中的一些“痛点”问题,是真风口;也有观点认为共享雨伞缺乏技术壁垒、准入门槛低、缺乏可持续的商业模式、使用低频等,是伪需求。

今年上半年,共享雨伞概念火热之后,受到国内多家知名风险投资机构的关注。记者了解到,自共享雨伞面世后,短短2个月里已出现了包括七彩共享“e伞”“魔力伞”“JJ伞”“oto”等10余家品牌,其中4家已获得融资。

据悉,各家共享雨伞的大批量投放在2017年5月至10月,运营模式可以分为“有桩”和“无桩”。前者同时铺设雨伞和智能伞架,用户依靠设备自助完成借还动作;后者则可以通俗理解为雨伞界的ofo。

前瞻研究院发布的《共享雨伞市场研究报告》数据显示,2016年中国共享雨伞用户规模为130万人,预计到2017年中国共享雨伞用户规模将突破400万,年增长率为269.2%。

但共享雨伞的市场表现并不如人意。赵书平向记者透露,七彩共享“e伞”运行半年里,他们通过分析后台数据及其他共享项目的用户需求特点发现,刚性需求低、流转率低及场景制约和人为损坏率高都是影响共享雨伞发展的重要因素;单从共享雨伞或共享充电宝单一项目来看,广告费收入、租金收入、押金再投入收益等微薄收入,相对于高昂的运营管理成本和人员工资的支出成本来讲简直是杯水车薪,而且很容易导致消费纠纷。

赵书平认为,单靠共享雨伞或共享充电宝单一项目,如果不转换思路,按目前的商业模式是根本行不通的,即使是BAT资本入局也难逃“死亡”的命运。

多种共享项目“捆绑”才有未来?

在赵书平看来,共享雨伞问题的产生与共享雨伞目前的管理理念和功能设计息息相关,共享雨伞要想得到进一步发展,就要知道存在的问题,并就这些问题提出解决方案。

共享雨伞将来的发展路在何方?对此,赵书平有自己的思考。他说,为了解决这个问题,通过反复的实践调查,他打算尝试“共享叠加”的概念。即利用互联网、智能、金融、大数据,根据便民利民的共享特点,将三种以上场景相近的共享项目集合在一起,实现“大共享”。

赵书平向记者解释,其最大的优点就是提供一站式共享服务,真正开启“万物共享人人,人人共享万物”的共享叠加新时代。


“我们共享叠加的第一代产品是一款集互联网、网购、大数据、爱心分享、免费充电、免费WiFi、订餐、酒店、电影票、机票、火车票、汽车票、旅游等于一身的 e伞便民驿站 。”赵书平说,“这些 e伞便民驿站 将会放置于餐饮店、学生宿舍楼、教学楼、图书馆、大型超市、酒店等公共场所。”

“届时,消费者消费将更加方便,项目运营管理成本、人力成本、设备成本会降到更低,运营效率提高,从而实现利润最大化。”他表示,“e伞便民驿站”计划在2018年元旦前在深圳、昆明、南昌、三亚实现按人口比例3000 1的密度投放。

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