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共享经济热度退潮 资本独宠共享汽车

日期: 2018-07-09 10:20:43 来源:深圳红孩儿科技 浏览数量:402

共享经济的走红,不仅促进了生活方式以及理念的改变,更是让此前稍微有些沉寂的创业市场再次活跃了起来,大多数创业者和投资人瞄准该风口,各种共享产物应运而生。似乎只要是个共享XX,创业项目就预示着成功了一小半。

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创业市场就像是一个轮回,两年时间,共享经济的热度就降了下来,不再是最热的投资领域,融资次数和金额相比较2017以及2016年也都大幅度减少,尤其是共享单车和共享充电宝等之前大热的风口产业也都趋于平静,行业洗牌的同时,也在寻求新的转型突破。


不过,共享汽车作为链条更复杂,资金量更大的一个共享产物,却在今年上半年持续受到资本市场的欢迎。


共享单车:免押金大势所趋 ofo归宿成最大看点


相比较2016、2017年的融资潮,2018上半年的共享单车投资市场略显落寞,除了ofo拿到了阿里巴巴领投的E2-1轮融资以及哈罗单车拿到的7亿美元的融资外,市场上几乎没有其它的声音。


资金压力下,共享单车企业转型寻求新的盈利方向,比如车身广告、出海等。但是,政策以及自身内部成本受控等原因,导致转型很难在短时间内获得成效。回望2018年上半年,共享单车行业在资本收割的同时,也更趋于稳定和正规,免押金成趋势,市场监管也更严格。


此外,摩拜单车被美团27亿美金收购后,在阿里与滴滴的双重“压力”下,ofo变得越来越被动。最后,ofo是会像摩拜一样被收购,还是说有新的转机继续独立发展,将成为下半年共享单车领域最大的看点。


共享充电宝:资本降温 专利战升级


月融资2.3笔,一年28笔融资,这是共享充电宝在2017年最耀眼的表现。不过,好景不长,诚如共享单车一样,共享充电宝也进入了冷却期。今年,除了小电科技在三月底宣布完成数亿元人民币B+轮融资后,市场上再无其它共享充电宝获得融资的消息。


同时,上半年,来电和街电的专利战引发了共享充电宝新一轮热点,双方之间的爆料指责也让整个行业看起来有些混乱。


对于共享充电宝市场来说,在整个共享经济都在归于平静的2018,头部企业要做的就是避免恶性竞争,提高核心专利建设,将精力投入到运营上来。市场好了,企业的发展才会更好,探索多元化的盈利模式也会让自己有更多的底牌。


共享汽车:逆势发展 仍受资本推崇


根据中国电子商务研究中心公布的数据显示,截至2017年12月末,共有190家共享经济平台获得投资,投资金额达1159.56亿元。其中,2017年共享汽车共获得融资764.59亿元,成为共享经济领域获投金额最高的行业。


不同于共享单车和共享充电宝,共享汽车在资本市场依旧延续了去年的抢眼表现。在TechWeb不完全统计下,今年上半年,共有八家共享汽车公司完成九笔融资。其中,立刻出行在不到一个月的时间里相继宣布完成三轮总共上亿元融资。


资本的推崇给了共享汽车更好的发展机会和前景,也有了更多的资金布局市场,拓展业务。不过,在监管逐渐趋严的环境下,市场的淘汰速度也会进一步加快,抓住所在市场用户的痛点,完善服务链条,要远比用数据讲故事来得重要的多。


写在最后:


没有永远的风口,也没有永远的试错机会。共享经济从爆红到趋于平静,这是市场的规律。在一阵喧嚣过后,无论是共享单车、共享充电宝,还是仍受资本宠爱的共享汽车,最后都会成为几家头部企业之间的竞争。创业就是一场博弈,故事固然美丽,但只有真正利用好资本的力量,找到适合自己的商业模式,才能走到最后。

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