2017一季度中国APP谁是中国老大？

直播大战虽然已经偃旗息鼓，资本将目光转向了共享单车，一段高速催肥式的发展使得共享单车成为目前中国最炙手可热的领域，然而短短时间内，泡沫已经若隐若现；中国社交之王微信虽已安坐第一，然而微信求新求变的脚步并没有停止；短视频领域的各个app正打的不可开交，你抄袭、我借鉴，走向同质化的背后，隐藏着开发者怎样的恐惧；网约车市场已没去年那样火热，一张牌照成为了网约车企的生死线，未来中高端出行市场还有一场恶战......

各大分类榜单上的app依旧是眼熟那几个，但相对排名却起了变化。而在共享单车、地图、健身等领域，市场的头把交椅还在争夺之中，第一、第二名交替上升，使得本就没有尘埃落定的市场，更加的悬念重重。

共享单车“百骑大战”还没上演，两大风险已经出现

从2016年初开始，以“小黄车”ofo和“小橙车”摩拜为代表的共享单车，开始出现在北京和上海的高校和街头。彼时，中国移动互联网正在经历一场“百播大战”，市场上的资源，资本关注焦点都在直播行业，共享单车是个边缘产物。时至2016年底，直播行业大局已定，市场上的资本开始关注共享单车，随即共享单车成为了当下最火的领域。各种颜色的单车蜂拥而出，各类共享单车投放超过50个城市。共享单车业极速扩张的盛况，不亚于当年O2O爆炸式增长，或是网约车井喷。

共享单车的商业模式并不复杂，造车、投放、用户通过app找车，按照骑行时间收费，单次费用低、依靠高频获得利润。这样简单的模式意味着复制和模仿变得极其容易，今年中国市场要是在出个“百骑大战”，Cheetah Lab也不会对此感到意外。

所以要在市场上获得竞争优势，共享单车既要铺量推广拉用户、又要大量投放保需求，以至于最后又变成了一个“烧钱”的资本游戏。

民众出行重回出租车，网约车或决战中高端市场

目前，滴滴出行目前依旧是中国网约车市场的Top1，但自2016年10月开始，滴滴出行的活跃渗透率出现了较为明显的下降。曾经盛极一时的滴滴走向了下坡路，这或许要归咎于两个原因。

首先是可用车辆减少。去年10月中国四城市出台最严网约车行政令为节点，中国网约车市场正式进入了后半场的博弈。政策对车辆要求细化到牌照、排气量、车辆轴距等等，大量的中低端车型由于这样要求不得不退出市场，网约车市场份额因此严重的萎缩。其中，曾经以廉价快车攻占市场的滴滴出行，优步中国受到了较大的冲击。据财新报道，此前滴滴北京注册司机数量为110万，活跃司机数量逾20万，但只有10.7%符合京籍规定。不合新政策的车主、车辆被迫退出接单，造成车辆供应减少的状态。

高德暂时领先后又被百度反超，地图一哥之争还未结束

2017第一季度，百度地图和高德地图的活跃渗透率都有所上升，二者交替领先，到了一季度结束，百度地图暂时领先。从犬牙交互的活跃率走势上，也凸显出了二者竞争的激烈之势。

或许对一些用户来说，单纯的导航功能已经足够，而各个地图app中各种诸如评分、购票等冗余的功能显得太过累赘。显然，开发者们也意识到了这一点，榜单中的各个app正说明市场存在着这样的问题。Cheetah Lab注意到，搜狗地图和搜狗mini版同时入榜，其他开发商也推出了精简版的地图，比如没有上榜的高德地图快捷导航版。

王者微信求新求变，内容战略助攻微博

一季度榜单与2016年度榜单相比，除了陌陌改行去做短视频和直播了之外，剩下的各个app排名相对并无很大变化，腾讯系依旧是社交王者，各种垂直类社交app依旧占有不小的地盘。但Cheetah Lab依旧观察到了其中的一些变化。

微信虽然已经成为了中国活跃渗透率第一的app，但微信求新、求变的脚步却并没有停止。2017年1月，微信推出了小程序功能，小程序可以实现大部分程序的功能；3月23日，微信官方推出微信指数，在微信内的搜索框搜索“微信指数+关键词”就能显示微信内某关键词的舆情动向情况；而最近，微信宣布个人微信公众号可以迁移到组织微信公众号，这对内容创业者来说是一个利好消息。微信虽然坐上了中国app之王这把交椅，但依旧在寻求变革，不断创造者新的使用场景、新的流量入口。或许移动互联时代，不断的求新求异就是生存下去的法则。

2017一季度中国APP谁是中国老大？ 我们拭目以待吧。

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